TRENTO. Prosegue l’iter di una delle principali opere strategiche della Provincia nel Trentino occidentale: la variante stradale di Pinzolo, attualmente in fase di realizzazione nel tratto principale del bypass di Pinzolo e Carisolo. La Giunta provinciale, su proposta del presidente Maurizio Fugatti, ha affidato al commissario straordinario per l’opera, l’ingegnere Massimo Bonenti, anche la seconda unità funzionale, relativa al tratto Giustino-Pinzolo, sulla SS 239 di Campiglio, a valle del lotto principale. Un intervento in stretta connessione con il primo, di cui costituisce il naturale completamento. L’opera S-310/2 “Variante di Pinzolo UF 2 - tratta Pinzolo-Giustino” si pone in stretta connessione e a completamento dell’intervento “S.S. 239 di Campiglio - Variante di Pinzolo - UF1 Bypass di Pinzolo e Carisolo” (opera S-310). Il tracciato si svilupperà sulla sponda sinistra del fiume Sarca, dalla nuova rotatoria prevista in prossimità del depuratore di Giustino, nell’ambito dell’opera S-310 attualmente in corso di realizzazione, procedendo verso valle per riconnettersi alla SS 239 di Campiglio a sud dell’abitato di Giustino, in una posizione che sarà definita nel dettaglio.
Il nuovo tratto costituisce il completamento dell’opera principale e punta a garantire la migliore fruibilità dell’intero asse stradale. Dovrà quindi integrarsi con il futuro assetto infrastrutturale del territorio, risultando pienamente compatibile con la nuova configurazione della viabilità e complementare all’intervento principale.
Al commissario straordinario Bonenti la Giunta provinciale ha affidato il compito di predisporre i documenti di programmazione – Quadro esigenziale, Documento di fattibilità delle alternative progettuali e Documento di indirizzo alla progettazione – necessari come detto per valutare le diverse soluzioni progettuali e definire i successivi passaggi di programmazione.
Il bypass di Pinzolo, che in alta Val Rendena garantisce il collegamento tra gli abitati di Giustino e Carisolo, prevede un percorso complessivo di 2.818 metri, di cui 1.945 in galleria artificiale. Il tracciato si sviluppa in sinistra orografica del fiume Sarca, dal depuratore in località Martalac fino a monte dell’abitato di Carisolo, in prossimità dell’attuale CRZ.
Attualmente i lavori sono giunti a circa il 40 % dell’esecuzione complessiva. Nella parte sud sono state pressoché completate le parti interrate sotto la “Pineta”. Nella zona centrale si stanno realizzando le opere provvisionali (micropali) che dovrebbero essere completate entro l’anno e le murature a U degli imbocchi della galleria. A nord sono invece in corso i lavori di costruzione delle spalle e delle pile del viadotto sulla Sarca per il successivo l’impalcato.
Ad eseguirli l’aggiudicatario dell’opera, assegnata tramite appalto integrato, comprensivo della progettazione esecutiva e della realizzazione dell’opera, ovvero il “Consorzio Stabile S.A.C. Costruzioni SCARL”, per un importo di 89.670.810,54 euro, a cui si aggiungono 27.924.960,09 euro per imprevisti e altri oneri.
